1.轿车生产对刀具的要求
我国轿车的生产线均是从国外引进的，在投产时各生产线上多采用进口刀具，而且这些刀具基本上是世界先进水平。其特点是：高性能、高寿命、高可靠性。刀具切削用量均采用国外推荐值。

由于我国刀具生产企业，长期以来面向的是卡车、拖拉机等行业，相对来说与轿车刀具相比，刀具水平较低。因此要实现轿车刀具国产化，必须从企业整体技术改造开始。

2.加速技术改造、开发研制轿车刀具

“八五”以来，汉江工具厂以“面向汽车、发展复杂刀具”为企业发展战略，先后进行了大规模的技术改造。“八五”期间，重点对齿轮滚刀产品进行了技术改造，引进了先进的装配式圆磨法滚刀生产线及生产技术，通过企业消化吸收和二次开发，解决齿轮滚刀内孔的加工精度难题。使得内孔形位误差的一致性达到1μm。解决了多头加长小直径滚刀的生产技术，使得这种产品达到了进口产品的技术水平。

“九五”期间，又对拉削刀具进行了技术改造，先后引进了数控花键磨床、数控拉刀磨床、数控平面磨床、数控外圆磨床。通过消化吸收和二次开发，开发研制了轿车生产用的各种拉削刀具。如：小径定心渐开线复合齿形花键拉刀、发动机连杆拉刀、主轴承盖拉刀、压缩机叶片槽拉刀、花键滚轧轮、花键搓齿板等产品。

另外，我们还针对插剃刀具进行了小规模改造。先后自制了剃齿刀梳槽机、精化了剃刀磨床，解决了径向剃齿刀的生产问题。同时还开发了齿轮倒角刀具等产品。

3.轿车刀具国产化过程中的体会

(1)刀具设计技术与使用技术

刀具设计是依据工件生产节拍、工件精度、工件材料及热处理状态、机床性能、切削液等因素而进行的。这些因素决定了刀具的材料、结构尺寸、切削参数、精度等。然而，在轿车刀具国产化过程中，往往是轿车厂提供刀具图纸，要求完全按图纸规定的材料、结构、切削参数、精度生产。从表面上看，这样做一定能够满足工件的要求和生产节拍，但在实际中发现不完全如此，有些刀具可以，有些刀具达不到要求。如齿轮刀具问题较少，大多数能满足要求。而拉刀问题较多，一般需要多次修改设计和试拉工件，才能确定下来刀具最终的参数。

另外，由于轿车厂的生产机床，部分采用了国产设备，工件材料、切削液等也实现了国产化。因此在刀具国产化中完全照搬也是不行的。必须相应地对刀具材料、结构参数进行改进方能达到工件要求和生产节拍。同时在不降低生产效率的前提下，有时可能要通过改进切削用量来达到生产要求。

总之，刀具设计总是依据使用条件和使用技术的改变而变化的。

(2)刀具国产化过程中存在的一些问

①刀具材料是轿车刀具国产化的关键

在国产化的初期，刀具材料以国产材料为主。如齿轮滚刀、插齿刀采用钴高速钢，拉刀、剃齿刀采用M2钢。这些材料的采用，在轿车规模较小的条件下，基本上能够满足生产节拍。但随着生产规模的扩大，对刀具的要求也就越高。如要求进口钴高工钢和粉末冶金高速钢。因为通过使用对比，国产钴高速钢的性能不如进口材料好。而且粉末冶金高速钢尚未找到国内供应商。虽然在短期内，刀具生产厂可以通过进口解决一些高性能材料，但从长远来看，刀具材料将是制约我国刀具发展的最大障碍。

②涂层技术

我国刀具生产厂家的涂层设备和涂层技术，大多还是八十年代引进的TiN涂层技术，已落后于国外先进的复合涂层水平。涂层技术的落后很大程度上影响刀具性能的发挥。

③刀具外观及表面质量

轿车刀具是高附加值产品，除要求产品性能优越以外，还要求表面质量和外形美观。国外同类产品，其裸露表面基本上为全磨削表面，而且粗糙度低。这就要求我们改进传统的设计方法和工艺方法，作到设计上保证裸露表面的可磨削，在工艺上保证表面质量的美观。

④磨具磨料是影响刀具性能和表面质量的关键