中国润滑油行业开放几年以来，起起伏伏，终究从低端走向高端，从无品牌意识走向强品牌意识，从冬天走向春天再奔向收获的秋天，不断强化着我们“中国”的主题，享受着“中国”的市场。

曾记得写《姚奇退休的反思？》之时，我接到了很多朋友电话，问我看法如何？其实当时我也就有感而发而矣，一眨眼，已经过去一年，这个问题仍不断浮现眼前。自己也在不断反思这个问题。

就自己而言，做润滑油品五年整，经历了“国产－洋品牌－进口－洋品牌－国产”这样一个路线，经历了由最初的一个销售代表到经理人漫长而充实的经历。从个人角度来讲，我到底该选择什么样的品牌，才是我油品事业的终点和起点，仔细回想，我们也是随着行业的起起伏伏，不断在迎合变化，但是今天，我很明确的告诉自己，要做就做我们中国人自己的品牌――民族的品牌！

2003年，中国润滑油，尴尬！尴尬，还是尴尬？

回顾：2003年10月，正是中国润滑油品牌逐力、竞争初见端倪的时间，当时的中国润滑油又是一个怎么样的状态呢？

国内越来越多的新车，与国外同期上市，对润滑油的要求也是越来越高，但是国内的油品国家标准、用户对润滑油的认识，却远谈不上与国际接轨同步。

身边案例何其多。“马自达6”要求润滑油的质量级别为SL级，但我国国标标却还停留在SF；私家车主也早已不是当年的专职司机，不仅缺乏保养维护车辆的常识，更多的人只管开车、不管保养，发动机盖都从没打开过，更别提换轮胎、选择什么样的润滑油了。

市面上的润滑油，品牌多，名称包装相近更是不计其数。一个新包装面世一个月，就有仿造品跟着上市。有时候，仿制品比原型还像真的———“统一”可以变成“统士”，“长城”也可以变成“新长城”。遇见这种“孪生兄弟”，就是熟人也得愣上一会儿。