1.我国轴承行业发展现状

经历50多年的建设和发展，中国轴承工业已经实现了有小到大，有弱到强的发展战略，形成了生产布局基本合理、大中小企业并存、产品门类比较齐全的比较完整的工业体系。而且具备了较大的生产能力和较强的技术实力。目前，具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家，轴承品种累计从100多个增加至7000多个，规格多达28000多个。据中国轴承工业协会统计：2004年，轴承行业国有及国有控股企业加上销售额500万元以上的非国有企业共927个，全年生产各类轴承约41亿套，实现销售收入392亿元，轴承销售额仅次于日本、美国和德国。2005年上半年全行业1024家规模以上企业（含外资）的轴承产量为31.5亿套，同比增长17.5%；累计完成工业总产值（当年价）254亿元，同比增长21.88%；工业销售产值243亿元，同比增长25.05%；销售收入为240.8亿元，较去年同期增长24.7%；实现利润总额12.4亿元，较去年同期增长20.29% 。2005年上半年产品销售收入超亿元的企业达81家，其产品销售收入已达141亿元，占全行业工业总产值的58.8％，行业生产集中度明显增高；全行业利润总额超500万元企业已达62家，其利润总额已达11亿元，占全行业利润总额的88.7%。

我国轴承行业的发展阶段

总体上讲，全国轴承工业实现了持续、快速、稳健的发展，取得了显著的成绩。从经济总量上来说，我国轴承工业近几年取得了显著的成果，在市场需求上，近两年轴承市场需求总量在国内主机配套、机械设备维修和产品出口上增长较快，品牌轴承产品需求明显，由于用户对轴承的可靠性、稳定性的要求，市场需求趋向优秀轴承品牌和企业，而且轴承产品生产和需求的层次、结构也更加明显。在出口产品上， 2005年上半年，我国出口轴承24036.99万套，比去年同期增长18.05％，另有轴承散件25704.32吨、轴承滚动体20976.77吨。创汇总额69426.27万美元，比去年同期增长38.01％。出口顺差6639.62万美元。从组织结构上来说，市场经济的发展及外资企业的进入，为企业之间的联合、并购提供了广阔的空间，国有企业也迈出了调整结构的新步伐，与民营、私营企业优势互补、联手发展。

2.我国轴承行业面临问题及行业兼并重组动机

当然，我们必须看到，虽然我国轴承行业近两年有这么快的发展，出口创汇显著增加，但也不可否认我国的轴承行业还存在着很多不足存在很多问题，这些问题如果短时期内得不到改善，必然会影响到我国轴承工业的发展以及我国轴承工业在世界轴承行业中的地位。这些问题包括以下几点。第一，我国轴承行业的集中度不够，产能分散，不能形成规模经济。因而，在外资企业不断进入的情况下，我国轴承工业和技术、经济等方面缺乏很好的竞争能力和抗风险能力。第二，我国的轴承行业目前的产能，规模发展较快，但行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，轴承的使用寿命和可靠性已经渐渐得适应不了科技发展的需要，因此急需技术创新。而且，我国轴承行业目前还停留在产能扩张上面，而国外的同行业已经进入品牌扩张的阶段，这使我国的轴承行业缺乏了一定的品牌效应。

出于以上原因，我国的企业之间应该不断的寻求突破，寻求改良，走集团式发展道路，企业通过联合兼并、资产重组等形式，提高行业的集中度，这样才能在行业中立稳脚跟。尤其是国外企业趁着开放的时机，不断涌入，以挖掘国内市场的今天，更应该不断的寻求创新，包括技术上，管理上以及产业结构上的创新。近两年国内各行业的并购在如火如荼的展开，轴承行业也不例外。外资的大举进入，以及所存在的问题都促使轴承行业之间不断的进行兼并收购，寻求公司之间的强强联合、优势互补，整合优质资产，以求得公司的核心竞争力。而外资对国内轴承行业的并购与合作是看中了中国这块正在不断发展的市场，以此来打入中国市场，中方企业也可以从中换得先进的技术以及管理经验，来求得双赢。如2004年格林柯尔公司重组襄轴股份，2004年12月，河南大型煤炭企业永煤集团入主洛轴集团，二者合资成立了洛阳LYC轴承有限公司。这两家公司融资进入大型国有轴承企业的情况，备受国内外同行业的关注。万向收购襄轴，万向追求的是产业链上的延伸，以求得合理产业结构。在对外合资合作方面，在总结历史经验的基础上有了新的进展，如常州光洋轴承公司与日本NTN公司的合作，以市场换技术，就是一个典型的案例。