据浙江省轴承工业协会最新不完全统计，2005年浙江轴承产销量和出口量均占了全国的半壁江山，成为名副其实的轴承大省。很难想像，在20年前，浙江还只有十几家国有或集体轴承企业，几千万套产销量，销售收入不足1亿元，在全国轴承工业中显得微不足道。

造就浙江轴承区域特色

浙江省轴承工业协会秘书长苗四维介绍，从上世纪90年代开始，民营企业跨进了轴承行业，推动了浙江轴承工业的持续快速发展。

到目前为止，浙江轴承工业企业数已发展到2000余家，其中规模以上企业200余家。据173家成品轴承企业统计，2005年产销量达30亿套，出口14亿套，创汇5.8亿美元，与1993年相比分别增长约25倍、75倍和15倍，约占全国轴承工业总量的50%、60%和40%，成为全国名副其实的轴承大省。

在迅猛发展中，浙江轴承工业也形成特色。除了机制灵活外，浙江轴承工业专业化程度高、分工细，因而生产效率比行业平均水平高出1.2倍多，经济效益比行业平均水平高出7.2倍多；此外，浙江轴承企业外向度高，出口量占全省生产总量和全行业出口总量均在一半以上。

国际视野下浙江轴承业六大差距

虽然浙江轴承工业在快速发展中形成了一些特点，造就了某些优势，但也伴随着产生了许多问题。

苗四维强调，从国际视野和世界轴承工业发展态势来审视，浙江轴承工业与世界八大品牌轴承相比，还有较大的差距，主要表现在：

其一，产业集中度低，厂点多、规模小，低水平重复生产严重，部分企业还停留在家族式的管理模式，因此就单个企业耒看既不大更不强。

其二，自主创新能力薄弱，研发投入不足，具有自主知识产权、技术含量高的轴承产品少，普通产品多，轴承品种显得现比较单一。

其三，产品整体质量与世界同类产品相比还有较大差距，寿命、可靠性、稳定性以及性能保持性等方面低于世界先进的同类产品水平，既不能与国内某些主机相匹配，也挡不住进口。

其四，轴承生产整体工艺与装备水平也有较大差距，虽然少数企业“鸟枪换炮”了，但多数企业工艺装备仍较落后，制约了产品质量的提高。

其五，轴承出口虽然占了全国半壁江山，但大多是小规格、技术含量低的一般产品，因而用于维修的多，与国外主机配套的甚少。

最后，其他如轴承钢、油脂等原、辅材料与国外也有一定的差距。

实现向大而强的跨越

苗四维认为，要实现由轴承大省到强省的转型，浙江轴承企业要在以下五个环节上狠下功夫：

首先，要坚持引进、消化、吸收与自主创新相结合的方针，加快建设企业技术创新体系，走产、学、研结合之路，加大研发投入力度，大力研发高精度、高可靠性、高寿命、低噪音和性能优良、拥有自主知识产权的中高档轴承产品。

第二，要通过技术改造，不断采用先进工艺和装备，以提高轴承制造质量，缩小产品在寿命、可靠性、稳定性等方面的差距。

第三，针对浙江轴承小企业多的实际，要用市场机制和资本纽带，引导企业走联合发展道路，争取有更多的企业进入省政府重点培育的“五个一批”名单。

第四，必须优化出口产品结构，大力培育知名品牌，加快实现“三个转变”，即浙江轴承要由低附加值的劳动密集型产品向高技术含量的知识型产品转变，由一般普通的“仿制”产品向拥有自主知识产权的品牌产品转变，由出口以维修市场为主向以主机配套市场为主转变。